当然需要。冷却液全称是防冻冷却液，是汽车发动机冷却系统的工作介质，冷却液是水与防冻剂的混合物，冷却液用水最好是软水，否则在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。纯净水在0℃的时候会结冰，如果发动机冷却系统中的水结冰，将使冷却水终止循环引起发动机过热。尤其严重的是水结冰时体积膨胀，可能将机体、气缸盖和散热器胀裂。为了适应冬天的行车需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。当然需要。冷却液全称是防冻冷却液，是汽车发动机冷却系统的工作介质，冷却液是水与防冻剂的混合物，冷却液用水最好是软水，否则在发动机水套中产生水垢，使传热受阻，易造成发动机过热。纯净水在0℃的时候会结冰，如果发动机冷却系统中的水结冰，将使冷却水终止循环引起发动机过热。尤其严重的是水结冰时体积膨胀，可能将机体、气缸盖和散热器胀裂。为了适应冬天的行车需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀或腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效抑制泡沫的产生。在使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此定期更换冷却液是十分必要的。现在防冻液多种多样，除了可以一劳永逸的不需要更换的防冻液外，大部分普通的防冻液都需要定期更换，一般两年或者每行驶四万公里更换一次。更换时尽量将旧的冷却液放出并将冷却系统清洗干净之后换上新的冷却液。更换冷却液时要使用同一品牌的冷却液，要避免混用。在紧急的情况下，冷却液中可适当加入纯净水，但不宜多加，这样会对发动机造成损伤。","
汽车是需要冷冻液的，汽车的主要动力来源为发动机，而发动机的动力主要来源于油料的燃烧来提供动力，目前我们的技术对于油料燃烧所产生的热能利用率还远达不到100%，因此，不能被利用的预热就要被冷冻液（也就是防冻液）所带走，以此来保证发动机连续不断的循环工作。","
汽车冷冻液其实就是防冻液，是一种化学合成制剂，只要目的是防止发动机的冷却系统在低温时冻结，其次是散热。 汽车防冻液的作用： 1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。 2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。 3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。 5、防垢。水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动.冷冻液有润滑冷却密封降低压缩机噪声的作用。
没有防冻液不会影响汽车打火,但会对发动机造成影响。 防冻液的作用: 1、防腐蚀功能 发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。 2、防冻液的沸点...”
