汽车贴膜心里安慰大于实际用途，危害性大于保护效果。汽车贴膜的作用主要有以下几项：1、防止车窗破损造成二次伤害，参考《GB9656-2016汽油安全玻璃》规定，客车（包括全部私家车）前档为双层钢化夹层玻璃，侧窗后档为钢化或区域钢化玻璃，这些车窗本身就有相当强的保护作用，为防止破损实为画蛇添足。2、防晒，仔细观察会发现前档并不是完全透明而是有些淡淡的绿色，添加这种颜色之后车窗本就有一定的过滤强光的能力，部分车型后排配备黑色隐私玻璃效果会更高。不过为绝对保护的话贴上一层也能增加效果，只是颜色过深的贴膜还会造车夜间驾驶无法有效判断车外情况的弊端，有些弊大于利的味道。3、保护隐私，前档透光率规定最低不得小于70%，有这一透光率的要求可以说明的是从车辆正前方车内是一览无余的；其他位置又不允许使用完全不透光或反射光的贴膜，所以只要有一定透光比例再外部光源的照射下仍可以看的很清晰，所以保护隐私的说法并不成立。三种功能有两种几乎没有用，防晒有一定的效果但也有“副作用”，从这一角度判断贴膜的意义有多大呢？假设能接受这些不足只为了防晒的话理论上可以贴，但太阳膜是车内空气污染的主要源头，其危害性是相当大的。太阳膜的材质主要为PET聚酯塑料，结构包括抗磨层、电镀层、颜色涂层以及安装胶，在加工过程中以及生产后这些太阳膜中会含有甲醛、苯、二甲苯等物质，这些物质的危害性应都了解。其中某些物质的挥发需要理想的温度，而太阳膜是贴在车窗上而且是在车内，正常日照下不论环境温度如何贴膜都是在被加温的；温度几乎能全时达到挥发的理想温度，那么这些物质就会连续不间断的在车内挥发。车辆的密封性越来越好，车内空气流通差又有高浓度的挥发物，贴上这些膜后对用车乘车人会不会有危害呢？汽车贴膜使用的产品品质如何不能一概而论全都超标，但至少测试过的多数品牌都能超≥10倍，而且对于太阳膜接触了解过的产品几乎没有什么高端和低端之分，实际成本似乎没有一种谈得到高端。该不该贴膜只能自己斟酌，当然个人是不建议贴的，在车里享受阳光也是一种很好的体验。","
第一，好的膜应该有隔离紫外线、防爆等功能，夏天快到了，到时候你就知道贴膜和不贴膜的区别了。第二，贴膜是为了保护原厂车漆，发生微小剐蹭优质的膜能自动修复。卖车的时候，原厂车漆的车价格往往能高一点。第三，鸟屎、树液、蜡笔等痕迹在车漆上很难清除，贴了膜以后很容易清洗，平时洗车也省去了打蜡等程序，简单清洗就行，省力省心。第四，原厂车漆经过300℃的高温烘烤，后补的漆最多80℃。而且车漆经过风吹日晒，和后补的车漆多多少少会有色差。第五，劣质膜掉色、起泡什么的就不说了，关键是透光率达不到规定，开车看不清，尤其是在晚上，后果可想而知。","
汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生（这也是防爆隔热膜中“防爆”这个名字由来的原因），同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳膜有隔离紫外线和隔热的作用，那么也减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，同时还可在某些层面节省燃油消耗。总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。扩展资料注意事项1：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗；2：三天内不要洗车；3：三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；4：冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。5：如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。6：贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。7：汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。在贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影响正常的车辆年检工作。参考资料：百度百科-汽车贴膜本回答被网友采纳
贴膜施工流程简单大致可分为：裁膜——清洗玻璃——烘烤定型——正式贴膜——环境清洁1、裁膜：对要施工的汽车玻璃进行测量，要精确地测出车窗尺寸，根据测量出的尺寸裁切出精确的车窗形状，如裁切不好会直接影响贴膜效果及美观。2、清洗玻璃：清洗玻璃时，在外侧玻璃上喷洒清水，用手摸抹一遍，因为人手的敏感度最强，能感触到稍大的尘粒，遇到粘附较牢的污垢可用刮刀顺次将玻璃上的污秽、灰尘彻底清洗干净，玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系。而真正贴膜前先要清洁内侧风档玻璃，挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面，清洁一定要彻底，应该要按要求反复进行清洁。在座椅上套上胶袋护套，原车地毡上铺垫胶垫，对车厢内部空间喷洒细微的水雾，使空气中的尘埃沉聚下来，减少座椅和地板扬尘。在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用刮刀去进行清除，使用刮水板将水刮除干净。再次喷水，用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，利用刮板将水刮除后，再用三角板清洗玻璃边的细缝。要注意的是，每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，在确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可以转入贴膜。3、烘烤定型：对于汽车前后挡风玻璃及弧度大的边玻璃，用高温电热枪将膜烘烤定型到与玻璃弧度完全吻合，技术不好的会导致烤爆玻璃、烤皱膜以及无法定型，技术过关的则膜粘贴后完全跟玻璃紧贴一体，不会出现折痕，波纹，不起边。定型后再做修边裁切，以灯光由车内往外照射，可清晰看见玻璃边线、网点，用美工刀精裁薄膜，沿着边线、网点裁切。4、正式贴膜：到正式贴膜的时候，一般上膜多数会采用由上至下贴法，由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分，保护膜慢慢往下刮压，一边撕除保护膜一边向下移动刮压，至玻璃底部。将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开，先把膜的两个边角嵌入，移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。需要注意的是，上膜时要在膜的中间位置赶水，使用直柄塑料挤刮水分，赶刮时一只手按扶住外侧玻璃，使内侧赶水时的力度分散均匀，同时避免玻璃受刮板压力而摆动，将撕下的保护膜覆盖在膜面上。5、环境清洁：最后就是要在贴好膜后进行环境清洁。将已经贴好的薄膜清洗干净，再将防渗水防护套等移除。将车内原本有的物品归位，将车外的施工废材、积水清理干净。要注意的是整个贴膜施工过程都一定要用专业的贴膜工具，一般规范的施工店都有专业的贴膜工具。而整车贴膜施工完成的时间大概在3个小时左右。
