要是换了扬声器就底加功放","
这个得视情况而定，功放作用无非是功率放大，什么情况下需要功率放大，一方面是为了完整的还原音乐信号的动态和细节，另一方面是为了能够足够功率驱动喇叭单元。从 一方面来看，原车都说内置IC放大，功率小、失真大，也就是说这样的放大电路对信号的损失较大，那么就应该从主机的前级取出信号交由专门的功放进行放大，减少失真、提高音乐的动态范围，当然不是说加了功放就能100%还原出音乐信号，但是可以最大的保证音乐信号的完整度。另一方面来看，喇叭驱动需要多大功率，一般聆听音乐所需要的功率是非常小的几瓦到几十瓦就足矣了，如果喇叭本身功率就比较小，灵敏度比较高，并不需要很大功率来驱动，那么就可以不用加装功放的情况下获得很好的声压，如果喇叭本身功率教大灵敏度教低，那么原车内置放大就不能够推动喇叭，就必须加装足够功率功放进行驱动。综上所述，一般汽车音响都建议加装功放，如果安装的喇叭功率教小，灵敏度教高也可不加装功放","
就是汽车音响，即适于安装在汽车上的音响设备。
您好！1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF4)CROSSOVER设置在最低5)低音炮功放同样是这样处理第一步：主机调试打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。第二步：前声场调试我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。第三步：主机调试通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。第四步：后声场调音无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近。
