入门公路车，对于新手而言，最好选择附近的门店，毕竟玩公路车，售后非常重要，可以省去很多麻烦。比果自己动手能力差，一直去车店的话，费用也是很高的。接下来是你对车子的预算。若是在2000到3000左右，可以选择捷安特的ocr5300或者5500，美利达的斯特拉93，当然也有烈风的马德里，这些都是在这个价位里面，无论是从配置，还是颜值来说，都是性价比相对较高。至于其他的国外大牌，若追求逼格的话，可以选择闪电.trek，大c这种。最后一点，尺寸一定要选对，否则就是在伤身！切不可被无良商家所迷惑","
看你预算多少。是上班骑，还是专业一点的。建议品牌的话GIANT，美利达，崔克，闪电，BMC都可以，但最好GIANT和美利达。崔克，闪电，bmc之类的同比捷安特美利达挺贵的。有钱就碳没钱铝。如果想低价入碳建议Java，烈风。如烈风巴黎team，烈风米兰，JAVA费罗切，法尔克不错，综合车架，鱼雷啊什么的，看自己吧，多了解了解，别急着买车。买的不好可后悔来不及","
拍的都不到位，不如上整车照片。FCR是捷安特平把公路车系列，具体型号，你这个车比较老款了，现在找不到对比的照片。你自己百度 捷安特FCR 的照片来对比吧。说下英文吧照片1：aluxx 是铝合金技术，6000意思是用的6系的铝合金。照片2：FCR 是捷安特的平把公路系列。平把公路是休闲骑行用的。正规比赛没人骑平把公路。照片3：compact road 意思是压缩型车架。捷安特有些公路车以前用的车架管材自己命名为压缩型竞技车架，用这个英文名。本回答由网友推荐
不讲那些乱七八糟的专业术语，对于普通人来说是根本看不懂的。就从骑行体验来给你讲下区别和推荐。首先要明确一件事，就是公路车并不是给普通人骑的，公路车又叫公路赛车，他的设计初衷以及现实中的作用，都是比赛用的，所以，骑行体验会很差，包括舒适感，操作性。而很多人都被他的名字忽悠了，以为公路车的意思就是适合公路骑行的车，所以犹豫在城市里上班用平时游山玩水是不是应该选公路车？其实不是的，你知道很多喜欢川藏线去西藏的那些骑行爱好者，他们是绝不会骑公路车的，因为公路车不适合长时间骑行，甚至压根就不适合骑行。因为公路车在牺牲了材质的结实度和重量，甚至牺牲了避震器和软软的车座，一切都是为了提升速度，最大程度减轻车的重量和阻力。包括车把很窄很短，转弯很不灵活，操控性很低，都是为了最大化速度。骑公路车的时候，它的车把低，座高，导致骑得时候从肩膀到腰部几乎是与地面平行，人是趴着骑车子的，这样的设计阻力非常小，方便腿使劲，再加上公路车用的材料都很轻，骑起来就感觉很轻，很容易使劲，起步也快，速度也快。然而公路车的缺点就很明显，就是不适合长时间骑，悠闲的骑，因为这种趴姿你骑个三四十分钟，就会腰酸背痛，手臂酸痛。再看山地车，他的把高座低，骑得时候身体是斜着的，或者比较接近坐姿，这样就减少了腰的用力，手臂用力，所以更适合长时间骑。山地车的前叉，就是车把到轱辘中间的那个像叉子的部件，有液压避震器，这个东西保证你在城市里骑人行道，或者路上过个坑过个坎，都不会震到你，再加上山地车座用的是软垫，过坑屁股不疼。山地车的车把很宽很长，轮胎也很宽，这样转弯灵活度高，比如冬天冰雪路面，或者过坑的时候，左右转把来保持平衡时更容易。山地车的材料用的都很粗很结实，不必担心损坏，也能装各种配件，比如后座啊驼包啊什么的，而公路车是不能装配件的。山地车的缺点也很明显，就是车比较重，不方便搬运，骑起来也感觉略微沉一些，车子重相应的惯性也更大，适合中速慢速骑，但是由于人体的体能限制，高速骑甚至飞速的话即便车子惯性再大，也会感觉累。总结一下，公路车的特点就是快，速度为大，安全舒适什么的抛开，所以只有比赛用训练用。山地车特点就是慢，稳重，安全，舒服，悠哉。这里说的车子重，速度慢是相对于公路车来说的，和普通自行车比还是轻快的多。最后我举个例子，公路车和山地车就好比汽车中的赛车和家用车，赛车更轻速度更快，更适合在平坦路上开。但是你会因为要走的地方都是平坦路，而去买一辆赛车么？（调皮）
