山地自行车怎么变速？

山地车也是变速自行车啊，变速自行车区别的是有山地车、公路车、旅行车之分；山地车轮胎较宽，应付凹凸不平的路面及山路比较好，因为它有减震系统，速度一般为25公路/小时，休闲及竞赛用的；公路车车没有减震系统，轮胎很窄，骑行速度较快，速度轻轻松松就能达到40公路，但对路面要求较高，遇到沟沟坎坎的对车伤害较大，也是休闲竞赛用的，环法自行车赛就是这种类型的车；旅行车和山地车差不多，也会有减震，整体设计原因越野性能比山地车差，适合长途骑行，装有货架，装有蝶形手柄，适合长途跋涉时变换舒适的手握姿势；男士和女士的变速都一样，没什么区别，区别的是车架，但玩变速自行车的一般都不会对车架男式女式要求过多，要求的车架轻、结实，变速灵敏、减震效果好且轻巧、刹车系统灵敏 ","

变速自行车和山地车的区别是：　　1、变速自行车涵盖所有带有变速功能的自行车，包括山地车、公里车、旅行车、休闲车等。　　2、山地车，也叫山地自行车。是专为山路骑行设计的自行车，山地车的车架牢固，轮胎较宽，有的山地车还设计有减震装置，可以适应恶劣的路况。　　男士变速（自行车）和女士变速（自行车）的区别：　　1、男士变速（自行车）通常车架横管的位置比较高，这种设计的横管使车架的强度比较高。　　2、女士变速（自行车）通常车架横管的位置比较低或者有很大角度的倾斜，被称作“斜梁车”。低横管的车架方便女士穿裙装时上下车辆，但是车架强度会有损失。 ","

山地车怎么变速才正确？

24速山地自行车的最佳变速档位组合1. 正常情况下，前面牙盘的用2挡位。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大挡位)。也就是说，大多数情况下，都是2–5，6，7变速档位的组合.这里的‘正常情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2. 如果是上坡，后面档飞轮减档即可.视坡度大小，变为2–4,3,2,1的变速档位组合.坡度越大后飞轮档调得越低.3. 如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飞轮档.达到2–8的变速档位组合。这时速度一般可达30-35. 要是更快的竞技活动，就再加前牙盘档位，到3–8的最高档位组合！速度达到最快，正常在踏频正常的情况下35-40速度都可以达到。 这时若要减速，和加速的操作是相反的.应该先减前牙盘，到2–8挡位；再减后飞轮，到2–5，6，7挡位。4. 前牙盘的1档，如果不是上山，正常都用不上.提倡2–5，6，7的常用变速档位组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，我们都知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2–8，3–8变速档位的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久你的飞轮就该换掉了.二是减少山地车起步时的阻力。能让你更快更轻松的起步。三是保护你的小腿和膝关节！长期只用2–8，3–8变速档位的组合，会使膝盖长时间处于紧张、发力状态.长期这样下去,不出几年你的膝盖就要和山车说永别了.既然山地车设计那么多的档位,他的目的就是让你根据不同的路况和自身的身体体能选择最合适的变速档位。如果拿山地自行车和公路自行车比速度,山地自行车是没有优势的.山地自行车的优势在于对坡道,山地,复杂的路面有着更好的适应性.这点是公路自行车无法比拟的.可以留意下环法公路赛.车手们都用得是什么车?越野赛又用的是什么车呢?两者设计的用途本来就不同.在购车之前要想好车的用途才去选车.不要看山地自行车外型酷一些就买山车自行车.所以呢山车自行车如果不能正确的的去变挡位,会觉得特别的费力,费时,还加速爱车的磨损.有时看见一些耍酷的小男生,踩山车自行车起步时,及然用最大的传输比.2-8,3-8档位等,夸张到需要站起来才能起步山地车.这样只能在不懂的小女生面前耍耍酷,实际会加速车的磨损.起步时慢.时间长.重要的是很不安全.一个熟练的山地车车手，能很熟练的根据实际路况变换档位。平坦的公路，速度快了就要升挡位；路况复杂，速度慢，需要停下来重新起步时，就要提前减挡位。这样从新起步时，还能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。山车自行车变档需要长时间的练习.才能熟练，专业选手甚至每2秒钟就改变一下档位。专业的山地车运动员都不会去追求一时的速度，而是通过不断的变档.保持自己的稳定的踏频，无论什么路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在90次/分钟上下.以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离长时间的骑行。还有关于山车自行车变速档位的四句真言大不配大，小不搭小；上坡小档，下坡大档。

最好的山地车是捷安特和美利达但这2个牌子最低端的也要800大洋,不过我不推荐你买，我上学的时候丢了2辆车所以车绝对不能太好但骑起来一定要爽如果有二手的品牌好车首先推荐买二手的其次花34百买杂牌的最近折叠车很火但强烈不建议你买原因就是不好骑也不耐用