专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!国四电喷摩托车，一上路就拉60km的时速，容易坏吗？你怎么看？我们进入国四时代已经到大半年了，但有些摩友依然对国四电喷车型不是非常的了解，存在着一些疑惑，甚至于说对国四电喷车型有点过于“神化”，其实说白了它和化油器车型最大的区别就是供油系统，我们没必要过多的将这类车型区分对待。国四摩托它最大的特点就是尾气排放标准符合环保要求，而要想实现这一目标必须装配电喷供油系统，并且是更加智能化的闭环电喷系统，只有这辆车辆后期的使用中尾气的排放才能始终符合环保要求。从这一点来看国四电喷车型它的磨合，使用和常规车型不会有太大的出入，无非就是启动过程中多了一个自检环节，所以对于用户来说没必要过多“神化”这类车型，正常使用就好。那么问题来了国四电喷摩托车，跑60km的时速容易坏吗？其实这种担心就是自己吓自己，既然国四电喷车型和常规车型使用过程中基本一致，那么60km的速度，对于新车而言不会有任何的不妥，反而是一个最佳的磨合速度。众所周知摩托车的磨合讲究的就是一个合理转速，而所谓的合理转速就是将发动机保持在在一个相对比较轻松的状态下。根据现阶段多数国四电喷摩托车的动力总成来看，60km的时速恰好就是一个发动机比较轻松的状态，所以所谓的国四电喷摩托车一上来就拉60km的时速，完全是一种自己吓自己的说法，它基本上就是一个常规车型的经济时速。这种状态下磨合的车辆，不管是理论值还是实际表现都对当前车辆不会有影响，如果说有影响，无非就是不当操作下的影响。比如低挡大油门，将发动机转速提得很高却用低档位骑行，所以只要避免这种不当操作，那么新车跑60km的时速，完全不会损伤车辆，反而还会有利于车辆的磨合。综上所述，对于国四电喷车型我们没必要把它想象的太复杂，它的发动机结构，使用过程和常规车型基本一致，只要合理使用正常保养，它就不会有问题，所以没必要抓住一个点过度关注。","
摩托车发动机属于高转机，只要按时更换机油机滤，调整链条松紧，到正规加油站加油，一上路开60没有问题的，而且对发动机很好，因为不容易产生积碳。","
国四电喷摩托车并没有什么独特的特点，相对于以往的国一、国二和国三摩托车，国四摩托车最大特点是普遍采用电喷系统取代了化油器，以达到更严格的环保要求。相对于化油器车，电喷车的优势是冷起动性能更好，比限制喷油达到环保标准的国三车在加速方面也有优势，其他方面与以往的摩托车就没有什么区别了。另外由于国四的标准比较严格，技术要求也更高，有些杂牌拼装车可能会因环保不达标而消失了。
国四，就是国家规定尾气排放标准，随着科技的发展，摩托车也更新换代，以前化油器，更新为电喷式。
