机车跟摩托车有区别吗？有什么区别？

新车磨合其实你不必太在意，只要做到以下几点就可以。1.尽量做到每天骑行前热车习惯，因为摩托车发动机基本都是化油器这样做很好的可以解决冷车雾化难的问题。2.新车时期尽量不要油门全开应该勤换档，选择高档低转速行驶。千万不要低档大油门行驶这样很容易把发动机烧坏。3.新买的摩托车清洗时尽量要选择再冷车时用水清洗，最好不要用水管直接冲。这样很容易造成线路故障。4.定期的更换摩托车高品质润滑油，首次更换500km左右，第二次更换1000km然后每2000km更换一次。更换机油时必须清洗机油滤网。机油级别最低不能低于SF,夏天应该选择15W40冬天应该选择10W30。大排量摩托车应该选择全合成机油。更换周期可以延长到3000到4000km。","

5万-川崎400、duke39010万-川崎Z900、BMW C400GT15万-BMW R850GS ADV、duke790、20万-这个价格很尴尬，高不成低不就的顶级-本田金翼、bmw k16、哈雷至尊滑翔","

各位资深摩友有什么机车推荐吗？

机车——摩托车 脚踏车——自行车 捷运——地铁 说人家很“机车”： 机车就是摩托车，通常指多汽缸大功率的公路赛车，这是台湾的说法。 大陆的机车确实是单指火车头,赛车也是用重型机车本回答被提问者采纳

燃油助力车排量要36CC以下，且要求有脚踏骑行，即能象自行车那样才行，这种助力车不需要上牌照也不用驾驶证。另一种是轻便摩托车，即现在市面上常见的48CC助力车，按要求它的排量不能大于50CC（50摩托的实际排量是49CC），且最大速度不能超过50公里/小时，这种需要上蓝色轻便摩托车牌照，并取得F驾照才能合法上路。摩托车是指排量大于50CC，需办理黄色机动车牌照，并取得E或D驾照才能驾驶。实际上现在的所谓助力车很多都是大车小标，与摩托车没有什么区别，而且大多数助力车实际就是劣质摩托车，它们只是没有摩托车那样严格的质量管理和检验标准，也没有摩托车那样的售后服务，很多排量都在50CC以上，以低价配件组装，质量普遍都很差，只是在钻政策的空子以低价销售而已。牵引或推送其他铁路车辆运行于铁路上，本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。机车是铁路运输的重要工具。机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮（驱动轮），借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力。机车产生的牵引力克服列车阻力，可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列。通过列车牵引计算，可求得某一机车能牵引车列的总重量。要提高机车牵引力，就要相应地增加机车粘着重量（机车所有动轮作用于轨道上的重量）。然而决定粘着重量的机车轴重（一根动轴上的两个动轮垂直作用于轨道上的重量）是有限度的。如果超过轴重限度，就要增加轴数。因此，轴数是机车的重要参数，由各种轴数组成的车轴排列式可以表征机车的性能和用途。机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置（见列车制动装置），由司机操纵。此外，还可以利用机车动力装置、传动装置或牵引电动机的逆动作所产生的阻滞作用辅助制动装置工作（见机车动力制动）。机车或列车运行时，车轮压在轨道上滚动，而车轮和轨道都是弹性体，都会产生弹性变形，不可能有真正的圆形和平直的线或面。每辆车在运动中的速度不完全一致，车钩缓冲装置动作也不一致，机车车辆在运动中产生不平衡的力，制动时产生不同的制动力，以及列车通过曲线线路等这些复杂因素，加上外界气流紊动的影响，都会使机车或列车产生垂向、横向和纵向振动。因此，产生的机车车辆纵向动力，对机车车辆车架、车体和车钩缓冲装置都有影响。在列车和轨道之间产生的轮轨相互作用的动作用力，影响转向架、轮对和钢轨的使用寿命。在陆地运输工具中按运送每吨公里消耗燃料量计，机车消耗能源较少。机车的费用却在铁路运营费用中占颇大比重。为了发挥机车的最大经济效益，各国铁路企业都制订有机车运用管理和机车检修的制度。机车文化在大陆机车也指摩托车，按照发动机排气量，50cc称为轻型机车。50cc-250cc称为小型机车。250cc-600cc称为中型机车。超过600cc称为重型机车。按照车型可分为：街车；跑车；巡航；拉力；越野；踏板等。