胎压监测有好处有坏处，好处就是我们可以时刻关注汽车轮胎气压，减少汽车磨损，可以延长轮胎的使用寿命。胎压监测的坏处就是在路面异常的情况下行驶它可能会造成错误的报警信息，使车主会出现错误的判断行为。胎压监测最大的好处:1.胎压过高也会引起胎压监测灯亮。标准型轮胎气压在2.4-2.5bar。2.当轮胎被扎时胎压监测灯就会亮。3.由于长时间未开车胎压过低会导致胎压监测灯亮。一般轮胎气压低于1.8bar时就会出现灯亮。4.在行驶过程中胎压过低，行驶时间又长，从而导致胎压监测也会出现灯亮。这些情况下即避免了事故的发生又减少了汽车油耗的增加，同时减少了汽车零部件的损耗。所以总体来说对于一个新手来说安装一个胎压监测还是有必要的。最起码减少了很多突发情况能够很快清楚哪里出现问题了。","
德系原厂胎压监测我比较熟悉，这方面可以给你点建议！目前德国大众共出来三种形式的胎压监测（一代、1.5代、二代）。这三种不同的胎压监测形式应用在不同的年份和档次的车上。大众一代胎压，13、14年以前出来的车型，十一二万以上的车原厂出来一般都会带的。如果轮胎失压，只能够在仪表纸盘上显示黄灯。车主只能下车通过肉眼或者外部工具去检查那个轮胎漏气。1.5代胎压，属于选配功能，也可以通过后期加装（需要一个胎压按键和一根接到ABS泵的线束）。1.5代胎压如果遇到轮胎失压，不仅可以在仪表上黄灯报警也可以显示对应的轮胎位置（缺点是反应不灵敏）。2代胎压选配功能，也可以后期加装（高配网关、4个内置式胎压监测传感器（内置电池，可用几年）、线束、接收模块）。2代胎压可以实时显示轮胎胎压情况（好用但是加装价格过千）。","
轮胎内气体压力，实时监测，预防胎压不足引起的各种安全隐患
就是实时检测轮胎的压力，一般是通过轮胎上的胎压传感器来实现的。
