群里的各位大佬你们好，我这个车是2017年3月份买回来的，一直我对这个车底盘都是耿耿于怀，因为开的时候会跑方向过井盖的时候觉得很颠簸一点都不舒服，前几天痛下决心去镇江维修点调教底盘做四轮定位确实是比原来好一点但是远远没有达到我的预期，期间和那个技术经理也理论过，他认为我是心理毛病车子已经好了，经过我的耐心交流和理论交流终于经理开出去调教好了，还是有牛逼的，下次去要鼓励鼓励他，实在不行送鲜花送旌旗以示感谢。这个车现在开起来的感觉相当的爽手，高速稳的一逼过井盖也没有那么颠了，原来这个减震这么好哇，！我发这篇文章的意思就是群里大佬谁的车子有上面我说的毛病赶快去维修点调整他会给你一个全新的感受，谢谢大家[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]","
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。凯迪拉克ATS-L应该是很多年轻人会喜欢的一款豪华品牌中级车，这款车对于大多数人而言，可以说是优缺点十分明显的车型了。首先来说优点，即便是上市这么久了，这一代ATS-L的外观看上去也是丝毫都不过时的，整体的设计十分的和谐，大量凌厉的线条并没有给人一种生人勿近的感觉，反而是非常时尚，另外内饰的设计也一直是凯迪拉克的优点，内饰整体的做工用料如果放在豪华品牌中级车这个级别还是很不错的，另外我个人觉得这个车的隔音做的在同级别里面也算是优秀的水准。至于动力会是很多年轻人愿意考虑这款车的一个理由，毕竟同价位，或者说是同级别里面，对于动力，找不出来像凯迪拉克ATS-L这样大方的了，全系279马力的2.0T发动机，要知道这个数据要比很多同级别对手的高功率版本都要高，但是，我个人觉得这个8AT变速箱的表现着实一般，换挡不够平顺，甚至说这个变速箱一定程度上拖累了这个发动机。至于驾驶感受，整体的底盘和悬架表现非常紧绷，给人一种小钢炮的行驶感，再加上这个源源不断的动力，整体的底盘行驶质感还是很好的的，不过因为比较偏向运动化的调教，导致这个车的悬架和减震还是偏硬的，而且不是有韧性的那种硬，就是过个减速带会有很明显颠簸感的那种硬，不是很舒服，另外后备箱的空间也不算大，空间也属于是够用的水平。其实我个人一种觉得，这个价位的产品就没有完美的，ATS-L现在优惠幅度比较大，所以它的一些缺点是可以被接受的，相比很多合资品牌的中级车来说，这款车有着不错的动力，运动特性和驾驶质感，同时还是豪华品牌，而相对于这个价位的紧凑型小钢炮，比方说高尔夫GTI之类的来说，凯迪拉克ATS-L的空间表现也是不错的，所以我个人觉得ATS-L这个车还是值得考虑的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。","
beats优点：外观酷炫，红色耳机线非常美观，质感十足。金色是特别版，外形更是非常吸引眼球。舒适度：带上的感觉半包耳，比较紧凑像俩个夹子夹住耳朵，运动时候不容易掉，海绵很舒服。beats耳机属于重低音和高音方面类型的耳机。bose优点：降噪的功能强大，高度还原音质，带上耳机 有种音乐在耳边回响的感觉。舒适度很好，全包耳，戴上基本听不到杂音。扩展资料：1、beats低音方面饱满有震撼力，加上外观比较潮流时尚，是很多潮人必备耳机。Mixr混音师耳机属于低音清晰高音方面饱满有力的耳机。这款耳机的两边都能够90度旋转，缺点就容易夹头发。Beats Pro耳机就是Studio和Mixr这两款耳机的优点结合体。Wireless耳机是Beats唯一蓝牙头戴式耳机采取了蓝牙加有线一体式的。音频方面虽然没有Solo HD这款耳机好，但音质方面不比Solo耳机差。2、Beats耳机曾经是由Monster Cable Products Inc.公司生产的，并得到了著名音乐人Dr. Dre、Justin Bieber、Bono甚至Lady Gaga的一致好评。但后期由于经济纠纷问题，Beats和Monster于2012年08月14日正式解除合作关系。beats耳机以优异的外观设计和出色的音效取得了广大青年用户的青睐，同时明星效应也使得beats成为耳机中的"潮"牌。异军突起的Beats耳机展开了耳机时代的新纪元，其销量本不低于AKG，森海塞尔等这些老牌耳机大哥。参考资料：百度百科-降噪耳机
别买bose，自从买了qc35 带上之后就跟个sb一样，外边啥都听不见了，就连食堂里的大喇叭说话都听不见，真的听不见。
